Kesä on jatkunut kevein kelein. Varustamon väki on yhdessä vesillä olleessaan käytännössä aina päässyt treenaamaan kevyen kelin purjehdusta ja trapetsit ovat toimineet lähinnä koristeina.

Kevyessä kelissä on toki hyvänä puolena se, että tuotakin liisterimenoa tulee treenattua, mutta eilisen max 3kn melomalla alkoi olla jo liian paksua.

Hyvää on lisäksi se, että mitään kamoja ei ole hajonnut ja itseasiassa köydetkin alkavat olla kutakuinkin ojennuksissa. Muutaman gummistritsan virityksen jälkeen trampoliini on riittävän puhdas, jotta ratakisatilanteessa löytyy aina kaikki tarpeellinen. Kauden alun käärmeenpesä olisi todennäköisesti tuottanut paljon hammastenkiristelyä ja jänniä tilanteita merkeillä.

Virittelyn ja opettelun tuloksia päästään sitten testaamaan viikon päästä Hangossa. Veneen siirto on vielä auki, mutta tällä hetkellä näyttäisi menevän trailerihommiksi. Toisaalta parempi sekin kun Helsinki-Hanko -melontaturnaus.

Teinpä tuosta 16.6. ajelustakin videopätkän. Tuuli ei ollut erityisen kova, mutta äkilliset puuskat sekä kylmä ilma ja synkät pilvet vaikuttivat siihen, että jännitettiin taas hiukan liikaa.

Videon laatu on huono. Ensin se on pilkottu Format Factorylla osiin. (Alkuperäinen video oli noin 45 minuutin mittainen). Pilkkomisen yhteydessä siihen on lisätty GPS Action Replaylla tehdyt tekstit. Palaset on taas yhdistetty Free Video Joinerilla. Lopuksi pätkä on siirretty Vimeoon. Lopullinen video on siis dekoodattu ja rekoodattu kolme kertaa. Edellinen, 11.6. ajeluista tehty video on käsitelty vain Format Factorylla ja siirretty Vimeoon. Sen laatu on aavistuksen parempi.

Tuulitieto on lisätty teksteihin tekstieditorilla. Joistain kohdista se puuttuu kokonaan. Tuulen voimakkuus ja suunta on otettu EPS:n rannassa olevasta sääasemasta. Sääasema tallentaa tietoja 5 minuutin välein ja kertoo tuulen keskimääräisen nopeuden lisäksi edellisen 5 minuutin pienimmän ja suurimman nopeuden. Maissa puhaltava tuuli ei ole ihan sama kuin vesillä, joten videossa näkyvään tuulen nopeuteen ja kulmaan ei kannata tuijottaa kovin vakavasti. Olemme myös huomanneet, että tuolla apparenttimopolla ajellessa tosituuli saattaa tulla mistä vain, mutta purjeisiin ja veneen vauhtiin vaikuttava apparenttituuli lähes aina edestä päin.

Osaava katsoja varmaankin näkee videosta, että emme vielä osaa purjehtia Tigerillä. Ajamme monessa paikassa liian ylös vastatuuleen tai liian alas myötätuuleen ja liian löysillä purjeilla, kun rungon nouseminen jännittää niin kovasti. Muutaman kerran jätimme genaakkerin kokonaan nostamatta lenssillä, kun vene kulki trimmaamatta ja pelkillä vastatuulipurjeilla 10 solmua melkein suoraan alamäkeen.

Ehkä jonain kauniina päivänä, kun vesikin on lämpimämpää, uskallamme lähteä hakemaan tikrun kallistuskulman rajaa. Ja ehkä joskus vuosien kuluttua opimme, mihin suuntaan venettä milloinkin kannattaa ajaa. Toivottavasti siihen mennessä löytyy myös työkaluja, joilla saadaan aikaiseksi kunnon videota.

Shuffle-varustamon kaksirunkoinen on päässyt tänä kesänä vesille paljon eskoa tiheämmin.

11.6. tuuli oli kevyttä, mutta saatiin kuitenkin hiukkasen runko lentämään.

16.6. puuskat olivat parhaimmillaan yli 6 m/s. Samuelilla ja Atella oli ajoittain ihan jännittävää, ja päästiin myös molemmat trapetsille yhtä aikaa.

Kaissi ja Atte gastasivat Heikin Uhurussa VSSR:n. Kuuden hengen porukalla kävimme kiertämässä Suursaaren paitsi että ei kierretty. Naapurimaan viranomaistoiminta on niin hyvässä jamassa etteivät saaneet kisanjärjestäjille toimitettua saarenkiertolupaa arviolta noin puolessa vuodessa. Järjestäjien soittorumban jälkeinen suullinen lupa ei sitten kelvannut suomalaisille rajaviranomaisille ja matkaan lähdettiin varareitille.

Uhuru (First 31.7) on todella kiva vene purjehtia ja kulkee köliveneeksi jollamaisen iloisesti. Myös käyttäytyminen eri purjein eri tuulensuunnissa oli todella miellyttävää ja riki ja sen säädöt toimivat loistavasti. Myös yöllä päällä pidetty lämppäri oli viikonlopun yökeleissä luksusta.

Kisa meni harjoitteluun ja miehistön tuoreuteen verrattuna oikein hyvin. Menomatkalla voimien säästely vahtivuorotuksella onnistui ja ruokaakin ehdimme syömään – osin tosin syynä varsin kevyt keli, joka piti homman helppona sekä vahtivuorojen, että purjehtimisenkin puolesta. Paluumatkalla pistimme hieman enemmän rutistusta kun keli oli suurimmaksi osaksi vastaista tai hieman auki olevaa strekkiä.

Viimeisellä ilmoituspaikalla olimme vielä epävirallisen First -luokan kärjessä ja kisan viidennellä sijalla omassa luokassa (tänä vuonna Firstit eivät vielä olleet virallinen OD-luokka kisassa, mutta toivon mukaan asia korjataan ensi vuonna). Gråsalta lähestyttäessä maaliin jouduimme jo perinteeksi tulleella tavalla päästämään Penelopen ohi ja olimme lopputuloksissa kuudensia ja toinen First maalissa.

Kaikenkaikkiaan hyvä kisa ja hyvää treeniä. Nyt taas kaatuvien veneiden pariin 🙂